公交車常見火災原因分析及預防

　　從筆者的調查來看，公交車常見的火災原因主要有以下幾類：

　　一、電氣系統故障引發火災。電氣系統是汽車的重要組成部分，電氣系統由電器設備和線路組成，其設備眾多，線路復雜，工作環境相對來講比較惡劣：一是受外界環境和使用溫度影響，工作溫度變化幅度大；二是受氣候影響，濕度變化大，易導致線路短路或增加接觸電阻；三是汽車在行使過程中不可避免地受振動和沖擊，接頭處易松動；四是因功能要求電氣線路改裝頻繁，用電負荷增加，所以極易發生短路、接觸不良和超負荷運轉等情況，易發生故障引發火災。

　　二、供油系統漏油引發火災。汽車燃油大部分為汽、柴油，現在少部分改裝為天然氣、液化石油氣。汽車供氣系統在使用過程中往往因震動、碰撞、腐蝕等原因使油箱、汽油泵、化油器等的連接處松動、破裂漏油引發火災。有些也因油管質量不過關，受溫度、振動等因素的影響，發生老化，材料疲勞損傷等引起漏油。現在出廠的柴油車一般使用高壓柴油缸，長時間高壓狀態下，油缸也易產生漏油或洩漏油氣，引發火災。

　　三、機械故障引發火災。汽車在行駛過程中，隨著汽車行駛裡程的增加、機械磨損、化學腐蝕及變形加劇，零部件改變了原有的尺寸、幾何形狀，造成配合間隙增大，長期承受交變載荷的作用而產生疲勞，零件受到荷載高溫，殘余應力作用而變形，往往出現制動系統故障，不能復位，汽車發動機及其機械潤滑系統缺油等情況而引發火災。

　　四、人為因素引發火災。這主要有：一是在維修作業過程中修理人員違章操作，違章動火或違章清洗引起；二是駕乘人員或維修人員遺留火種，引燃車內可燃物；三是違章采用直供油方式供油，汽化氣回火“放炮”，噴出的火星、火焰引燃汽油；四是冬天違章烘烤油箱，高溫引燃柴油蒸汽或周圍可燃物；五是違章攜帶易燃可燃物上車。

　　從表面上看，公交車火災的原因不外乎上述四點，但從深層次來講，火災事故的背後暴露出的是我們城市公共交通建設上的“欠賬”：一是城市公交在運營路段，車輛車次設置上不合理，有些偏遠路段車次少，間隔時間長，有些交通流量大的路段未按客流大小，錯時錯峰安排車次，導致公交車超員現象普遍存在。二是公交建設投入相對不足，公交公司資金缺口嚴重，又追求經濟利益最大化，不太願意更新車輛，車輛長期處於飽和和“疲勞”狀態運行，導致大量公交車“帶病”上路。三是公交運營單位安全管理不到位，應急預案演練不足，應急處置能力弱。一般公交公司內部設有安全管理機構，負責管理內部安全和車輛安全，因公交車使用頻率高，管理者往往重視行車安全，忽略消防安全，造成消防安全管理的缺位或不到位，再加上公交車運營時間長，服務要求高，工作人員定崗定位難以擠出時間進行演練，所以一旦遇上緊急情況，往往措手不及，處置不當，造成不必要的傷亡。